自動車の燃料消費量を削減するという今日の需要は、自動車業界で最も困難な問題の1つです。燃料価格の上昇とともに、より燃費の良い車の開発が進んでいます。トラックの燃料削減技術に関する最近の研究によると、トラクターユニットとセミトレーラーの空力改善、およびそれによる抗力削減は、燃料節約のための最も重要な技術の1つです。

研究によると、トレーラー装置の最大の効果は5°ヨーの間に達成されます。これは特に足回りの処理に当てはまります。さらに、足回りとベース領域に実装されたデバイスが最良の結果を示しました。これは、これらの領域が薬物の改善に最も影響を受けやすいことを示しています。

空力抗力は、圧力抗力(表面に垂直に作用する力)と摩擦抗力(表面に接線方向に作用する力)の2つの要素で構成されます。摩擦抗力は、流体と表面の間のせん断応力によるものですが、圧力抗力は、体の前部と後部の間の圧力差によるものです。トラックやその他の鈍い物体の場合、圧力抗力は総抗力の90%以上を占めます。トラクターの前部に加えて、トラックの周りの主な抗力寄与領域を表す領域は、トラクターとトレーラーの間のギャップ、トレーラーの後ろのベースウェイク、および下部構造です。

さまざまなタイプのルーフデフレクター、サイドデフレクター、およびシャーシフェアリングは、燃料消費量を削減できる空力改善の良い例です。

トラクターとトレーラーの間のギャップクリアランスの影響は、ギャップの大きさに大きく依存します。 より大きなギャップでの抗力の原因となる問題の1つは、空気がギャップに入り、トレーラーの前部に当たることです。これにより、圧力抗力が増加します。 トレーラーがトラクターよりも高い位置にある場合、この圧力はさらに大きくなります。

ソリューション:

トレーラーの高さに合わせて角度を調整したルーフデフレクターを使用すると便利です。 トレーラーの前面に追加されたこのようなデバイスの主な目的は、ギャップ内の制御されていない循環とクロスフローを防ぎ、ギャップ上の流れを改善し、トレーラーに作用する圧力を減らすことです。 風の平均を計算するために100km / hの速度でヨースイープを介して実行される実物大の風トンネル試験では、これらのデバイスは抗力をそれぞれ2および34の抗力カウントで減らすと述べています。

cfrt nose fairing

足回りの流れは、トラクターとトレーラーの下に鋭いエッジがある不規則な形状のために、多数の外乱に遭遇します。 回転する車輪などの他の外乱とともに、これは、多数の分離とエネルギー損失を伴うトレーラーの下での流れの速度の低下、いわゆる低運動量の流れをもたらします。

ソリューション:

トレーラーの下に配置されたさまざまなタイプのデバイスを使用して、トレーラーの側面に沿って流れを方向付けることにより、足回りの流れを改善することができます。 これは、横流を防ぐため、横風の状態ではさらに有益です。

サイドスカートは、最大48のドラッグカウントの抗力低減も実証しています。

トレーラーフェアリングは、空気がトレーラーに当たるときの外乱を減らすためのもう1つの足回り処理です。

不規則性の少ない滑らかなトレーラーの底も、足回りの流れを改善するための良い調整になります。

cfrt undercarriage 2

トレーラーの後部には、不安定な乱流を含む支配的なベースウェイクが作成されます。これは、トレーラーの後縁で分離するトレーラーの上部と側面に沿った低運動量の流れの結果です。下部構造からの低運動量の流れはベースウェイクと相互作用し、さらに大きな乱流ベースフローをもたらします。この結果、トレーラーの後ろに作成される低圧領域が抗力の原因になります。

ソリューション:

トレーラーの後部で流れを導くことによってベースの伴流を減少させ、安定させるためのさまざまなタイプの空力装置があります。さまざまなタイプの角度付きプレートで後部を伸ばすことにより、フローアタッチメントが維持され、空気をベースウェイクの中央に導くことができます。他の装置がトレーラーの側面と屋根に追加されて、エネルギーを与えられた渦を生成し、分離を遅らせ、それによってベースの伴流を減少させます。風洞試験によると、これらの装置は抗力をそれぞれ51および44の抗力カウントで改善します。

cfrt base wake

TOPOLOでは革新的な自動車の空力ソリューションを完成させることができます。 CFRT(連続繊維強化熱可塑性複合材料)で作られたサイドスカート、ノーズフェアリング、ルーフデフレクターを含む空力コンポーネントの全セットは、軽量と空力の両方の要求を簡単に満たすことができます。

空力アプリケーション ソリューション
ギャップトリートメント ギャップ封印
ボルテックススタビライザー
ギャップフェアリング
ベーストリートメント サイドプレート
ベースプレート
フレーム拡張
足回りトリートメント サイドスカート
密閉ホイール
滑らかな足回り

 

TOPOLOのCFRT空力デバイスの機能

√空力抵抗の低減

√弾性

√車両を安定させる

√高い機械的特性と弾性率

√CFRT空力スカートは、車両の上部(ルーフデフレクター)、下部(シャーシフェアリング)、および側面(サイドデフレクター)に一緒に取り付けて、空気抵抗力を減らすことができます。

TOPOLO Composite Trailer Skirt

イノベーション

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