自動車の燃料消費量を削減するという今日の需要は、自動車業界で最も困難な問題の1つです。燃料価格の上昇とともに、より燃費の良い車の開発が進んでいます。トラックの燃料削減技術に関する最近の研究によると、トラクターユニットとセミトレーラーの空力改善、およびそれによる抗力削減は、燃料節約のための最も重要な技術の1つです。
研究によると、トレーラー装置の最大の効果は5°ヨーの間に達成されます。これは特に足回りの処理に当てはまります。さらに、足回りとベース領域に実装されたデバイスが最良の結果を示しました。これは、これらの領域が薬物の改善に最も影響を受けやすいことを示しています。
空力抗力は、圧力抗力（表面に垂直に作用する力）と摩擦抗力（表面に接線方向に作用する力）の2つの要素で構成されます。摩擦抗力は、流体と表面の間のせん断応力によるものですが、圧力抗力は、体の前部と後部の間の圧力差によるものです。トラックやその他の鈍い物体の場合、圧力抗力は総抗力の90％以上を占めます。トラクターの前部に加えて、トラックの周りの主な抗力寄与領域を表す領域は、トラクターとトレーラーの間のギャップ、トレーラーの後ろのベースウェイク、および下部構造です。
さまざまなタイプのルーフデフレクター、サイドデフレクター、およびシャーシフェアリングは、燃料消費量を削減できる空力改善の良い例です。
