ガラス繊維強化複合材料は、早い時期から現代の自動車産業にすでに参加しており、近年安定した成長を遂げています。
1953年、GMは全身にグラスファイバーを使用したロードスター、コルベットを開発しました。その後、ルーフパネル、フロントフレーム、リアドア、バンパー、ホイールフェンダー、マッドエプロン、シートスケルトン、ボトムパネル、マニホールド、ラジエーターフードなどの内外装にグラスファイバーが広く使用されるようになりました。
中国はまた、1950年代に車両へのガラス繊維の適用を開始しました。 BAWは中国で最初にカーボンファイバーボディを製造しました。 1990年代、珠海の複合企業は、金属製の自動車よりも耐衝撃性に優れた炭素繊維自動車を開発しました。同時に、山東省武城市で炭素繊維ミニバスが出ました。その年、武城市だけでも600社以上の複合車両の生産に携わっていたと言われています。当時、複合自動車産業はどれほど人気がありましたか。現在、グラスファイバーは中国のさまざまな車、バス、貨物、特殊車両に広く使用されています。複合材料のために特別な工場が装備され、特定の部門が設定されている自動車メーカーがますます増えています。
